如果在买新车时，发现新买车辆的公里数竟然有好几十公里；想必大多消费者都会产生抵触，花了钱买一辆新车竟然已经被开了这么多谁愿意买呢？但其实新车有一定公里数是正常现象，反而0公里的新车才不正常。为什么这么说？往下看就知道了
一般来讲新车有里程数是非常正常的事情，0公里车辆或者是只显示5公里以下的车辆才是不正常的，且具有调表和作弊嫌疑，但凡遇到这样的车要格外注意。在一般情况下国产新车的里程数在提车时不超过50公里，进口车辆的里程数在提车时不超过100公里，都是在正常范围内基本上不会有问题。
新车出厂检测至少有5公里的试驾里程
汽车品牌厂商对于新车装配完毕后，不仅要对外观、轮胎、发动机等进行检查，并且还要进行试驾路试检查车辆的稳定性安全性合格后后方能验收出场，在工厂专用的试验跑道上试驾5公里以上。并且不同品牌汽车厂商对于试驾的要求标准不同，所行驶的里程数也不一样，所以新车出厂前保守来讲都有个7、8公里。
运输过程
大部分的汽车都是要到从厂商通过货运挂车运送到各个城市的经销商4s店。不管是短途运输还是长途运输，在运输过程中新车要进出仓库和上下拖运车都是会积累一定里程数的。在一些繁华城市托运车无法到达市中心，其中可能会将新车从郊区直接开到4s店。
里程数为0公里的新车最好不要，少于5公里的车辆更要注意
对于0公里的新车几乎不可能，如上文所说的新车出厂至少都有7、8公里的累计叠加，就算路途中全部用拖车拖着的也不会是0公里。0公里最大的嫌疑就是被调表了，对于被调过表的车谁知道到底开了多少公里了，还可能是店里用于试驾的车。
而对于少于5公里的新车我们更要注意，这种车子几乎是在汽车品牌厂商那里出厂试验过后到4s店期间，轮胎根本就转动过。这是非常不合理的，唯一的解释就是车商家将里程数传感器的线给拔掉了，从而里程表不再计数。对于这种情况更要注意，因为在许多车辆上装配的自动驾驶、ABS等功能都是需要车速信号的。传感器被拔了再接入，很可能会影响车子的稳定性和安全性。
对汽车行业里面不仅是二手车交易里有很多见不得人的套路，在新车市场上也同样存在。车辆里程数对于车辆价值的判定起到了很关键的作用，因此商贩们为了获取更大的利益都会在车辆的里程表上做手脚。调过表的二手车卖更高的价格，而对于4s店了一些已经试驾过新车调完表后也可以新车卖。
如何判断车辆是否被调过里程表？
对于一些临时性的试驾车，光凭公里数我们是看不出来的，因为4s店有正版授权的解码器进入到行车电脑后，可以将公里数调为小和调大。唯一的办法只有看新车的车况，看所购买新车的磨损程度和生产日期。
1看轮胎的磨损程度是否与里程数相符合，新胎表面有油漆一样的电脑线和胎毛，在行驶超过50公里后基本就会磨损完。还要查看轮胎的生产日期是否与车辆的出厂日期一致，是否是原厂车胎；主要防止4s店调表加更换轮胎的骚操作。
2看刹车盘的磨损程度，也是跟轮胎同理看是否有较大的磨损。如果为了调表更换一套轮胎加一套刹车盘的话4s店成本太大，不会这么操作。其次还要查看车辆的底盘和发动机舱灰尘多少，特别是对于角落里处不易清洗的地方。
针对买新车调表用这些简单的方法判别，而检测二手车调表除了查看磨损程度，还可以通过查询车辆的4s店维修保养记录来查询真实里程数。有用的知识就要分享出来，我是你身边的二手车顾问。想要了解更多二手车车型、车价以及需要二手车查车验车服务的请我，我将为你带来更多二手车方面的知识。