台铃电动车车头很振是不是车架设计不合理
台铃电动车车头振动可能有多种原因，其中包括：
1. 车轮不平衡：如果车轮存在偏差或者磨损不均匀的情况，会导致车辆在行驶时产生震动。
2. 悬挂系统问题：悬挂系统是减缓路面颠簸和震动的重要组成部分。如果悬挂系统出现故障或者调整不当，也会导致车头产生明显的震动。
3. 车架设计问题：虽然一些特殊设计的自行车可以通过改变框架结构来降低震荡，但通常情况下电动自行车并没有这个需求。因此，在正常使用条件下，台铃电动自行车应该不存在由于框架结构引起的严重震荡问题。
综上所述，造成台铃电动自行车前部发生明显震荡的原因可能有很多，并不能简单地归咎于框架设计是否合理。建议您先检查以上两点是否存在问题，并及时进行修复和调整。
liv车架几何有何特点
车架与套件。配置合宜，是经过深思熟虑的合理搭配。
整车（不含锁踏及其他附件）净重6.6kg。据官方资料，车架采用Advanced SL 最高等级碳纤材质，重量减轻了60g。车子很轻盈
Liv的车架设计有实实在在考虑到了女性的身材特点，立管角度更直，五通高度更低，车架几何跟其他品牌的小码车架是完全不同的，让女生从上下车到站骑、坐踩等都十分方便。
扩展：
Liv——目前全球唯一女性自行车品牌，专为热爱骑行的女生打造自行车、周边产品，组织女性专属的骑行活动，致力于营造自信平等的骑行氛围和骑行文化，倡导更多女性加入骑行运动。
一体车架什么意思
一体车架分为传统式一体化车架和轻量化高刚性一体化车架，具体如下。
1.传统式一体化车架
将两种没有分支结构的车架形式介绍完后，剩余的两种形式都有众多的分支结构。首先是一体化车架设计，英文称作Monocoque。传统意义上的一体化车架，就是将主车架、承载梁、外壳等等看作一个整体，各部分通过焊接将之接合。如果从字面上解释一体化设计会较为复杂，但站在车厂的角度上，一体化设计的出现，可以令车辆的生产速度获得前所未有的提高，虽然对于生产车架各部分所需要的加工机器的成本巨大，但是生产效率的提高、自动化设备的广泛应用，令单件部件的制作成本降低，所以某些车厂可以年产百万辆，如果换了其他机构，是根本不可能实现的。
虽然目前几乎所有的量产车型都采用一体化车架设计，但其也有诸多缺点，例如重量和金属材料的消耗量都是不可避免的，但因为其拥有不错的抗撞击能力、有效使用空间大等诸多有点，此设计还是被保留下来，目前更多的汽车厂家在不遗余力地探索基于此次设计下的有效解决办法，从而也引申出多种一体化形式。
2、轻量化高刚性一体化车架（ULSAB Monocoque）
首先需要说明，该车架形式属于一体化车架的一个分支，而且属于少数族类，其整个生产过程与传统的一体化车架一样，只是在各部分构件上的制作上有所不同，大家都知道轮圈的分类中，有铸造轮圈和锻造轮圈，而锻造也分为低压锻造和高压锻造两种，高压锻造刚性高，而低压锻造则在刚性和韧性之间找平衡点。轻量化高刚性一体化车架其实与普通一体化车架的区别就如同此种区别。轻量化高刚性一体化车架的生产过程中，所有车架内的部件都是依靠高压成型的，而普通的一体化车架则多为冲压成型，两者的区别就在于成品内部的分子排列上，高压成型的分子结构细密、均匀，而冲压成型则会出现并不均匀的应力分布，令焊接后整车刚性不足的缺点。
车架设计为什么可以更好的增加独轮车的稳定性
运用了三角形设计。车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构。车架设计可以更好的增加独轮车的稳定性是因为运用了三角形设计。独轮车是一个以人力推动的小型运载工具，最早为希腊人或**汉朝人发明。
捷安特Propel和TCR有什么区别？
Propel英文释义为推动，驱使。有“破风”的含义，是捷安特气动公路自行车的系列名称。雕刻的碳纤维车架和集成式车把经过风洞测试成型，以减少阻力并为骑手提供所有可能的空气动力学优势。Prope象征着优异的空气动力学效应可以推动骑乘者不断向前，超越自我。
适合人群：在平坦的地形上冲刺，追求速度以及空气动力学爱好者。