国家高速公路网规划的第七条放射线、我国西部大开发的重要交通要道——京新高速6月30日全线通车。
第一财经记者从交通运输部了解到，这是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，也是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。京新高速全长2822公里，沿线经过北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔(临河)－阿拉善－酒泉－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐。
交通运输部有关专家介绍，京新高速全线通车后，将是连接东北、华北、西北最快捷大通道，打造了一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与G30连霍高速相比，走京新高速乌鲁木齐进京里程缩短1300多公里。
京新高速公路于2012年9月动工，由中国铁建投资集团投资兴建。在建设期间，第一财经记者曾多次随交通运输部到建设工地采访。
有专家曾经拿京新高速与美国的66号公路相比。100年前，美国政府投资，历时十余年将一条土路修建成横穿美国东西部的超级公路——66号公路，这条路曾是通往美国西部的主要通道，全长2448英里(约3939公里)。这一超级工程为美国提供了上万个就业岗位，对沿途许多地区的经济帮助极大。
在京新高速公路前期部分路段通车时，有沿线交通运输部门的人员介绍，货车以天津、河北、内蒙古和东三省的居多，“出疆的货车多数拉的是哈密瓜和其他瓜果、农产品。进疆的货车拉的主要是原材料、机械和零配件”。
在甘肃省酒泉市肃北县，纯牧民镇马鬃山镇只有1.3万人，辖区面积6万平方公里，距离肃北县城有480公里。长期以来，马鬃山镇通往外界的公路就是一条土路，处于“死胡同”的状态。当地有丰富的矿产资源、石材资源、社会人文资源及旅游资源，但受交通制约，运输成本昂贵。京新高速开通后，出境时间由原来的3~4个小时，缩短到一个半小时。
据第一财经记者了解，京新高速公路被称为“继青藏铁路之后，又一个在艰苦地域建设的代表性工程”，环保问题广受关注。
京新高速临白三标段项目总承包管理部有关专家告诉第一财经记者，为方便高速沿线两侧骆驼、羊群迁徙，在主线上架设通道桥涵400余座，环保隔离栅300多公里。在修筑施工便道时，主动避让胡杨树，绕开梭梭、骆驼刺、白刺等较为繁茂的植被。
交通运输部上述专家对记者表示，京新高速全线贯通对打造新疆“一带一路”核心区，带动天山北坡经济带经济发展具有十分重要的意义，结束了巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史，东天山北麓老百姓期待的幸福路、致富路、梦想路终成现实，丝绸之路焕发新生机，增添新活力。
据新疆交通运输部门有关人士介绍，京新高速梧桐大泉至木垒段通车后，新疆高速公路总里程突破6000公里，路网构架更加顺畅，“疆内环起来、进出疆快起来”目标更加清晰。新疆作为“一带一路”核心区、向西开放的“桥头堡”的地位将更加凸显。
