首个国家级物流五年规划出炉，武汉是物流大通道重要节点城市
长江日报大武汉客户端北京12月31日讯（驻京记者柯立）近日，国务院办公厅发布了《“十四五”现代物流发展规划》。元旦前夕，长江日报记者从国家发展改革委、交通运输部等相关部门获悉，武汉作为国家中心城市、重要的交通枢纽，是国内国际物流大通道中的重要节点；武汉等15个城市进入2022年国家综合货运枢纽补链强链范围。
12月29日，国家发改委经济贸易司副司长张江波说：我国已成为物流大国，2021年社会物流总额超过330万亿元，较2012年翻了近一番，货运量、货物周转量、快递业务量等位居世界前列，物流业总收入将近12万亿元我国以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈是，成为全球最大的物流市场。
他也指出：我国现代物流“大而不强”问题突出，规模经济效益释放不足，组织化、集约化、网络化、社会化程度不高，缺乏具有全球竞争力的现代物流企业，存量物流基础设施网络东强西弱、城强乡弱、内强外弱，与世界物流强国相比存在差距。
对此，《“十四五”现代物流发展规划》综合采取措施，积极推动现代物流实现由大到强转变。
张江波披露：“十四五”我国将构建“四横五纵、两沿十廊”物流大通道。重点依托国家综合立体交通网和主要城市群、沿海沿边口岸城市，促进国家物流枢纽协同建设和高效联动，对内建设串接东中西部、连接南北方的“四横五纵”9条国内物流大通道，提升相关城市群、口岸城市物流综合服务能力和规模化运行效率；对外建设“两沿十廊”国际物流大通道，包括沿海、沿边物流走廊以及10条国际物流通道，对接区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等，强化服务共建“一带一路”的多元化国际物流通道辐射能力1688批发网，为构建新发展格局奠定坚实基础。
长江日报记者获悉，“四横五纵”物流大通道，四横分别是沿黄通道（黄河流域沿线通道）、陆桥通道、长江通道、广昆通道，五纵分别是京沪通道、京哈——京港澳通道、二连浩特至北部湾通道、西部陆海新通道、进出藏通道。
其中经过武汉的长江综合运输通道，是我国最重要的东西方向运输通道我国以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈是，包括长江黄金水道，沪蓉高速公路、沪渝高速公路、沪汉蓉快速铁路，沿江高铁以及规划建设的沿江重载铁路等，可以实现铁水联运、空铁联运等多种运输途径。
交通运输部综合规划司副司长张大为说：我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，综合交通枢纽体系加快完善、“一带一路”交通互联互通水平明显提升，有力促进了现代物流发展。
近年来，我国国际物流快速发展，目前，中欧班列通达欧洲约24个国家196个城市，国际道路运输合作范围拓展至19个国家，水路国际运输航线覆盖100多个国家和地区首个国家级物流五年规划出炉，武汉是物流大通道重要节点城市，航空网络覆盖约60余个国家和地区，立体化、全方位、多层次的“一带一路”交通互联互通网络加快建设，有力服务了国内国际双循环。
张大为说，我国综合交通网络存在布局不够均衡、结构不优的情况。今年，交通运输部和财政部确定了包括武汉在内的第一批15个国家综合立体交通网主骨架关键节点城市，安排车购税资金支持综合货运枢纽及集疏运体系重点项目等建设，有力提高了综合交通运输网络效率。2023年，将再支持一批枢纽城市建设。
下一步我国将强化部门协同、增强国际合作，进一步畅通国际运输，加快中欧班列集结中心建设、优化国际海运网络、拓展洲际航空网络等；推动航空公司构建国际货运航线网络，完善国际寄递服务网络布局；保障国际物流供应链安全；着力推进制度规则“软联通”。
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