新通道 | 南京中远海运物流助力海洋网联ONE铁海联运实现整列首发，开启“海铁联运直通车”
近日，40个满载白色家电的集装箱大柜，通过“CCA一单制”模式，从南京龙潭铁路场站搭乘铁路驶往上海芦潮港B2B电子商务平台，抵港后将直接装船发往德国、比利时以及荷兰等地。这是南京中远海运物流积极协同上海大区长江通道中心，助力海洋网联（ONE）船公司完成“南京龙潭港-上海芦潮港”CCA铁海联运班列的首次发运。
相较于传统的物流模式，铁海联运班列只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，与公路运输相比，铁海联运在运输成本上降幅约达30%，在碳排放等指标上更是仅为公路的十分之一。
在接到委托后南京中远物流，南京中远海运物流主动靠前服务，积极协同上海大区长江通道中心和龙潭铁路，同时在海洋网联的大力支持下，通过作业人员现场指导、提前落实配送运力等多种手段，为客户制定专属运输方案。操作过程中，南京中远海运物流与上海大区长江通道中心通力合作新通道 | 南京中远海运物流助力海洋网联ONE铁海联运实现整列首发，开启“海铁联运直通车”，分头对接客户和船东，从空箱调驳、仓库装箱到重箱转场，紧盯每个节点和流转操作环节，将40个大柜顺利从南京发运到上海洋山上船出海。
出口的白色家电通过“南京龙潭港-上海芦潮港”铁海联运班列直接运抵上海进行报关装船，凭着一张“CCA套票”便可畅通“南京-海外”途中N段路程，对当地企业而言，企业可以在家门口享受海港服务，实现与沿海港口“同效率”。
铁路与海港的“强强合作”，有效实现了物流资源融合共享和交叉互补，为更多外贸企业提供“铁+水”多式联运供应链服务南京中远物流，让“中国制造”更好地走向世界。未来，南京中远海运物流将以多式联运为桥梁，充分发挥区位优势和资源禀赋优势，为客户提供更加高效优质的物流“直通车”服务。
供稿：孙一之
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