亚马逊在中国推出Prime服务，物流行业如何应对平台一体化冲击？
近日，亚马逊高调宣布在中国地区推出Prime服务——中国的消费者，在亚马逊海外购上购物满200元就能享受免运费的服务，且全年无限次。这不只是亚马逊与其他跨境电商平台在中国市场正面交锋的战术，更是亚马逊物流自营战略的延伸。面对来势汹汹的平台一体化冲击，物流公司该如何应对？
前向一体化
零售业提供物流服务并不是电商时代才有的事儿。零售业巨头沃尔玛为了实现总成本领先战略，建立了自己的车队，打造工厂-总部-门店的物流系统。既然电商平台越界后向一体化提供物流服务亚马逊云服务中国，物流公司为什么就不能前向一体化也开网店呢？生鲜产品或跨境电商对物流要求较高亚马逊在中国推出Prime服务，物流行业如何应对平台一体化冲击？，物流公司可以充分挖掘自身优势，在竞争激烈的电商和O2O战场上建立根据地。但一体化战略最大的问题是“隔行如隔山”——商品采购、人力资源等都将是物流企业遇到的瓶颈
本地化、垂直化
此次亚马逊在中国地区推出的Prime服务并不是国外版本简单的复制——其实，相比国外不少地区提供的服务，这种定制反倒缩水了不少，优惠仅集中在“有条件的物流免费”这个点上。对物流公司来说，可以更有针对性地兑现真正的本地化，而且这种战略可以广泛推行到跨境出口和B2B业务上。例如，以深圳为核心的电子产品代工，义乌小商品出口贸易都有跨境出口物流的需求，立足地方标志性产业，深挖垂直行业的物流需求，优化自身产品是业务增长重要手段。
缔结促销联盟
跨境零售电商也不只亚马逊一家——eBay、Wish、敦煌网、速卖通等跨境电商平台都是物流企业可以缔结联盟的对象。DHL 近期和eBay、菜鸟、Wish、速卖通等缔结联盟，在旺季推出力度较大的促销活动。最终当然是平台、物流企业和卖家三赢的局面。说到底，要稳固联盟关系亚马逊云服务中国，并不能单纯靠谈判来实现。要增加谈判筹码，物流行业必须做到两点：1114信息网MIP移动站，产品不断优化，2，成为电商物流的要素品牌。
深耕专线优势
无论是自营还是合作，某些电商平台提供廉价物流服务是以牺牲质量为代价的。物流企业通过把自身“长板效应”放大，就有机会占领特定市场，并进而获得母品牌的良好口碑。“长板”就是大型物流公司的集团优势。在旺季，不正规的物流企业屡遭爆仓危机，这正是大型物流公司发力之时——以为例，在旺季之前就提前预估货量，制定完善的各类预案来应对大量增长的货量，集团的资源和优势也能确保旺季仍有充足的舱位，以及配合目的地的操作。当然，还有长期深耕的各种专线优势。而这些都是小型物流公司望尘莫及的。我们必须清醒地认识到，廉价甚至免费这类降低货币成本的战术只是顾客满意度的变因之一。减少时间成本、提供形象、服务利益都是物流企业箭筒里直击盈利靶心的箭矢。
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