#懂车之道讯#近日，懂车之道获悉，雪佛兰发布了一组旗下新款跑车——科尔维特E-Ray的官方图片。新车作为科尔维特系列的首款电气化产品，搭载了由6.2升V8发动机和驱动电机组成的混合动力系统，动力电池电量充足的情况下，可实现全轮驱动，0-96公里/小时的加速时间为2.5秒；10.5秒即可完成0-400米直线加速，尾速可达209公里/小时。据悉，新车已经在北美市场公布售价，硬顶版车型为104295美元，敞篷版车型为111295美元，折合人民币分别约为70.6万元和75.4万元，将于2023年下半年开始交付。
#洛阳24小时#【2023年，洛阳市将实施10亿元以上重大项目388个】洛报融媒记者17日从洛阳市发改委获悉，洛阳市政府印发《洛阳市加快项目建设扩大有效投资行动方案》。洛阳将树牢“项目为王”理念，突出风口产业，加大项目谋划、招商引资和项目建设推进力度，持续开展重大项目攻坚行动，积极扩大有效投资，筑牢现代化洛阳建设的项目支撑。
据悉，今年，洛阳市将重点抓好创新驱动能力提升、基础设施建设、产业转型发展、绿色低碳转型、民生和社会事业改善等领域10亿元以上388个重大项目。其中，总投资100亿元以上项目22个，总投资50至100亿元项目53个。
分领域来看——
强化工业投资。坚持把制造业高质量发展作为主攻方向，深入落实产业发展“136”工作举措，大力发展风口产业，将加快百万吨乙烯、中州时代新能源生产基地、凯盛科技“一总部一中心三基地”项目、中航光电高端电子器件产业园、氢能装备及产业化等重大产业项目建设，同步招引集聚产业链下游配套企业,今年力争新签约引进亿元以上产业项目120个以上。推进更高水平“三大改造”，全年实施重点改造项目480个，完成投资400亿元以上。
加快基础设施投资。积极推进呼南高铁焦洛平段开工建设，加快机场三期改扩建及机场片区TOD开发工程，实施高速公路“13445”工程，加快郑州至洛阳、济源至新安、沁阳至伊川等高速建设进度。完善中心城区快速路网，重点实施滨河南路下穿天街及龙门大道、古城快速路二广高速关林收费站连接线、九都路沿线交通节点改造等市政道路工程。
加大创新驱动能力提升投资。以建设“两基地、三载体”为重点，加快建设伊滨科技城，建成投用龙门实验室总部基地。加快建设周山双创智慧岛，锚定氢能汽车、智能机器人等领域打造风口产业“主阵地”。
促进文化旅游领域投资。推动文旅文创深度融合发展，全面推进隋唐洛阳城国家遗址公园、洛阳中心城区城市阳台等项目建设，加快实施永泰门、玄武门、正平坊、九洲池遗址（二期）等工程，确保天街洛南段牡丹文化节前主体完工、年底前整体完工。以五大都城遗址博物馆为引领，加快汉魏洛阳城遗址博物馆、万里茶道博物馆等项目建设。加快建设小浪底“特色文化游”示范工程、中国伏牛1号生态旅游公路，完善游客集散中心、停车场等公共服务设施。
加大民生和社会事业领域投资。加快建设首批7所现代化高中学校，谋划启动第二批现代化高中整合迁建和剩余10所市属高中提升改造，启动市特教中心学校和市教师发展中心迁建。高质量建设呼吸、中医脑病、中医骨伤国家区域医疗中心和5个省级区域医疗中心，确保省第二儿童医院二期、市中医院伊滨医院、河科大一附院肿瘤大楼等项目建成投用。城市区新建公共停车场35个，新增停车位7500个、充电桩2000个。
洛报融媒记者了解到，今年，洛阳市将滚动实施500个以上“三个一批”重大项目，实施600个以上省市重点项目，完善重点项目推进机制，实行“联审联批、集中审批、闭环管理、全程服务”模式，抓好土地供应、资金保障、建设环境等关键环节，着力推动项目早开工、早建成、早投用，迅速掀起新一轮项目建设热潮。
（洛报融媒记者 李迎博 文/图 通讯员 孔祥辉）
【星途追风400T或存在四驱版】就在刚刚，工信部发布了357批新车公示。追风的 T和400t竟然冷不丁来了！因为@鱼雷看车 已经提到了300T，笔者在此就不过多赘述，300T就是深龙门版的1.6T(发动机代号F4J16B)，最大功率148kw，实际净功率143kw，净功率相比F4J16提升了7.5kw，峰值扭矩估计在300牛米。从400T到300T，星途彻底和奇瑞拉开了动力档次差。唯一的疑问就是扭矩曲线是否有优化？
这都不是重点，笔者想分析的是400t是否存在四驱？从申报信息来看，追风1.6和2.0的重量差异是53kg，又查阅了1.6和两驱2.0的瑞虎8p重量差异为46kg，乍一看追风400应该是2驱动。但是笔者又注意到追风2驱的WLTC油耗申报为7.68L，而瑞虎8p2驱同样标准的油耗申报才7.16L，四驱为7.7L。而凌云S两驱的油耗才7.5L，那么问题就来了。更轻的追风400T，为何同样标准的油耗申报反而高高于瑞虎8和凌云。
尽管追风400T调教更凶狠，但凌云s同样是400牛米，油耗为8.0L，那么追风400T是四驱四驱，7.68L也是合理的。
至于为何追风400T只有1.537吨，或许需要一个更合理的解释，毕竟2.0瑞虎8p四驱比1.6重了足足123kg，2.0四驱的凌云400也比1.6的凌云重了120kg。
4台QC-400产生25万马力，可驱动17000吨的巡洋舰以33节的高航速行驶。该巡洋舰也就是我们所说全能舰，144个垂发，激光自卫武器，电磁炮，无人机电弹器，反舰弹道导弹，高超音速导弹筹先进武器均可装备。
400亿元半导体项目开工，浙江首条12英寸晶圆生产线试产
科创板日报5月26日讯，据中电四公司官微消息，近日，浙江省“152”工程和杭州市标志性重大产业项目——杭州富芯电子厂房项目举行首台工艺设备搬入仪式。杭州富芯项目设备的成功搬入，预示着该项目正式进入试生产、投产阶段。据悉，杭州富芯电子厂房项目建筑面积约26万平方米，是浙江省首条12英寸晶圆生产线，项目总投资达400亿元，主要产品为面向汽车电子、人工智能、移动数码、智能家电及工业驱动的高功率电源管理芯模拟芯片，打造模拟集成电路设计制造一体化模式。
纯电的阿尔法·罗密欧你买不买？说的是换代Giulia将在5年后以纯电动力面世。
Stellantis的STLA架构下面有四个平台，分别为STLA Small、STLA Medium、STLA Large以及STLA Frame，你可以简单理解为小杯、中杯、大杯和超大杯。前三个平台是承载式车身，第四个则是非承载式车身，针对商用车、皮卡及硬派SUV。
四个平台所搭载的电池容量分别为37-82kWh、87-104kWh、101-118kWh以及159-200kWh或以上。STLA架构有3种EDM电驱动模块，支持400V或800V电压。
换代的Giulia将会基于STLA Large平台打造，纯电续航或有800km，也可能会有Quadrifoglio高性能版，双电机四驱，拥有2秒级别的破百能力。#汽车资讯##新能源车#
续航超700公里、乘坐空间满分，50万的极氪009开始交付，今天你冲了吗？
2023年1月15日，极氪009开启交付。新车定位为纯电中大型MPV，售价区间为49.9-58.8万。
1、极氪009通过大量直线条勾勒出一幅极富未来感的造型，车身侧面的造型相对比较平直，保留了传统MPV的设计风格，使车内的乘客拥有充足的乘坐空间。同时使用了连体式门把手，以及密辐式的轮圈。车尾沿用了贯穿式的尾灯，与极氪ZEEKR 001如出一辙。
2、新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。
3、动力方面，极氪009将搭载前后两台威睿电动汽车技术（宁波）有限公司生产的电机组成的四驱驱动系统，双电机峰值功率达到400kW，极速190km/h，车辆续航水平或超过700公里。
买个中大型车，20万不到能有好选择？
前段时间刚开启预售的零跑C01，不仅有大溜背的身姿，还有四门无框设计的加入，这样一来，更加确定了它的轿跑身份。
和大部分打着轿跑旗号的车型不同，零跑C01做到了表里如一，搭载了业界首款可变架构油冷电驱总成，且采用双电机四轮驱动，可以爆发出400kW的最大功率和720N·m的最大扭矩。加上全车采用了16项空气动力学优化设计，风阻降至0.226Cd，拥有最快3.66秒破百的加速能力，而同价位能达到这样加速成绩的车，目前来看还没有。
在此基础上，零跑C01的底盘还采用前双叉臂-后五连杆的独立悬挂，同样是档次较高的一套配置，且多用在运动车型上，意味着新车有了操控之车的底子。所以，在我来看，零跑C01仅为18-27万的预售价，无疑是很有竞争力了，如果正式上市后再下调一点，确实很有20万级爆款轿车的潜质。#零跑C01正式预售#
基于丰田e-TNGA专属架构打造的一汽丰田bZ4X的价格来了，5个车款，综合补贴后售价区间19.98-28.48万元。
驱动形式有前驱（零百加速7.5秒）和四驱（零百加速6.9秒）两种形式，CLTC综合工况续航里程提供四种选择，分别是400、500、560和615公里。
新车的设计整体年轻运动，4690毫米的车长和2850毫米的轴距，定位为中型纯电SUV。内饰是居家的风格，12.3英寸悬浮式中控屏区域的造型比较独特。
【你知道吗？除了适时、分时和全时四驱之外，居然还有个插电混动四驱？】
对！你没有看错，插电混动四驱可是沃尔沃的独门绝技，而XC60 T8就搭载了这样一套四驱系统。它通过发动机驱动前轴+电动机驱动后轴，构成这套四驱系统。
了解电动机的朋友都知道，它不同于传统的内燃机，扭矩输出非线性，从始至终都在用最大值进行动力输出。XC60 T8的扭矩总共达到640牛米，其中就包括了前发动机输出400牛米，后桥电机输出为240牛米。
实际上，电动机驱动后轮带来了几何倍数扭矩的同时，又有着毫米级的响应速度，使得整车的爆发力和越野性能有了质的飞跃。在省去了传动轴、差速器、分动箱等传动部件之后，也减轻了发动机的负担，使其动力有所提升，达到了相辅相成的效果。
不得不说，插电混动四驱克服了传统四驱的缺点，在保证燃油经济性的同时，也有着不错的性能，可谓是更加优秀的四驱系统。而为解决插电混动四驱的续航问题，工程师们专门为电动机预留了10%的电量，使得这套系统可以随时随地为车辆服务。这就是#比四驱更强e点# #F1车手开沃尔沃上下班#的插电混动四驱。