刚下完定金2万订购630gt运动，约定5月份提车，现在销售又说要晚一个月，我不太想等，这种情况能不能退订？
作为一台抗衡保时捷911的奔驰跑车，AMG-GT暗夜特别版，显然更有诚意，起步就是4.0TV8，匹配7速双离合变速箱，最大功率476马力，最大峰值扭矩630牛米，百公里4秒左右，车身尺寸4544*1939*1287，轴距2630MM，在同级别车型中，也属于中规中矩，车侧采用前19寸后20寸的车轮，妖娆的尾翼以及双边四出的排气管，也显得神采奕奕
推荐文章，今天，你电车了吗？作者详细分析了油车成本和电车成本，值得一读。
今天，你电车了吗？今天，你电车了吗？
A级车，根据汽车之家车主实测油耗最省油的雷凌百公里4.9，排行第257位最耗油的奔驰AMG油耗12.28，取排行第51位的宝骏630为代表车，百公里油耗6.91升，按照9.06元/升，百公里油费62.6元，折合成每公里0.63元；
B级车，根据汽车时代网数据车主实测数据，排行第一的速派百公里油耗7.22升，排行第55位的博瑞油耗11.02升，取排行第25位的速派为代表车，百公里油耗8.71升，按照9.06元/升，百公里油费78.9元，折合成每公里0.79元；
C级及以上车（为了提现尊贵的身份，必须95号油才能配得上，A级车哭到:我不配），根据车主之家车主实测数据，排行第一的宝马6系GT百公里油耗9.5升，排名第37位的宝马M5，百公里油耗16.68升，取排行第17位的奔驰E级为代表车，百公里油耗12.8升，按照9.58元/升，百公里油费122.6元，折合成每公里1.22元，妥妥的费油啊；
宝马gt630有谁知道成交最低价格吗，谢谢
奔驰e300，宝马5系gt630都开过，奥迪a6也开过，内饰氛围舒适度奔驰e第一，车的操控性各个方面宝马更好，奥迪a6也好，内饰偏老重一些，氛围真不如奔驰，车质量很好操控也还行，但还是和宝马差点，奥迪更适合50岁以上人开，宝马适合30多岁开
我也是BBA车主，现在也开汉，越开越香，谁买谁知道！！//@白开水845819:以前国产车我看不上，后来试驾了比亚迪汉，毫不犹豫的卖掉开了才一年的宝马GT630，换了比亚迪汉dmi混动，说实话比亚迪汉的驾驶感和智能化不比我开过的BBA品牌差，真心不错，现在家里还有的奔驰保时捷我都不想开了，只开汉这辆车，感觉国产车已经崛起
BYD-wsd每个月销量都比上个月销量多，承认国产崛起就这么难吗#比亚迪 #新能源汽车 #国产之光 #汉ev #比亚迪千山翠
00:09百万级轿跑有你的梦想车型吗?看看下面这几款车是你喜欢的车型吗？
1、宝马8系
车身尺寸双门轿跑版:4857*1905*1350，四门轿跑版:5088*1932*1410。
96.8~119.80(指导价)全系3.0T340马力6缸发动机。全系匹配采埃孚8档手自一体变速箱。
百公里加速:双门轿跑版:4.9秒(四驱)5.2秒(后驱)。四门轿跑版:4.9秒(四驱)5秒(后驱)最高时速250公里。
NEDC综合油耗:双门轿跑版(四驱)9.4L--(后驱)8.6L四门轿跑版(四驱)9.4L--(后驱)9L。
2奔驰AMGGT
车身尺寸四门版:5054*1953*1460
奔驰AMGGT(四门版):售价98.68~133.88，四门版搭载3.0T367马力6缸发动机，全系匹配9挡手自一体变速箱。
百公里加速:5秒(后驱)--4.9秒(四驱)最高时速250公里。
Nedc综合油耗:8.99L(后驱)--9.45L(四驱)
3、保时捷帕拉梅拉
标轴版:5019*1937*1423，长轴版:5199*1937*1428。
保时捷帕拉梅拉:97.30~245.80(指导价)低功率:2.9升330马力6缸发动机。中功率:2.9升441马力6缸发动机。高功率:4.0升481马力8缸发动机，
4.0升630马力8缸发动机。
全系匹配8挡双离合(pdk)变速箱最高时速250公里。百公里加速5.4秒，4.3秒，3.9秒和3.1秒
4、奥迪S7:
尺寸:4979*1980*1413
奥迪S7:103.28(指导价)
全系搭载2.9T450马力6缸发动机匹配8挡手自一体变速箱最高时速250公里。
Netc综合油耗:9.1L。
大家觉得以上几款车是你喜欢的车型吗？欢迎在评论区留言讨论。
【阿斯顿•马丁欲推出DBX性能版】根据海外媒体的报道，阿斯顿•马丁似乎会推出DBX的性能版本，以媲美保时捷卡宴Turbo GT。根据目前外媒发布的谍照显示，DBX性能版正在纽博格林赛道进行测试。在外观上，DBX性能版做出了一些的调整，不管是进气格栅的造型还是前脸的整体设计，都进行了不小的改动，很明显，这些改动就是冲着传说中的V12来的。目前并没有关于DBX性能版性能的消息，不过，在DB11 AMR上，那台V12发动机可以输出630马力，这或许可以作为一个参考。其实，在DBX标准版本上，其使用的源自AMG的V8发动机，在AMG旗下的GT 63 S的最大功率已经可以达到630马力，或许，在换装了V12的动力系统后，动力参数或许会迎来不小的提升。对于阿斯顿•马丁来说，此次车型更新的成本是巨大的，所以，阿斯顿•马丁也决定推出更多车款，以抵消开发DBX所带来了巨大成本负担。（图片来源：autocar）枫行视界：若尘