今日试驾 华为AITO M7
空间够大 车机智能 价格合适[赞][赞][赞]
纯电模式下的满电M7一口气可以跑200多公里 零重力座椅果然舒服 当然车机还是目前最棒的鸿蒙系统 语音操控也非常好用[马思纯的微笑][马思纯的微笑][马思纯的微笑]
四驱版的M7是华为提供的电机系统 综合最大功率达到了330KW 换成燃油的至少是3.0T V6 实际驾驶感受 在纯电模式下那一脚地板油带来的推背感还是让人印象深刻[机智][机智][机智]
M7采用了2+2+2六座大空间布局 不管坐到哪里都有很好的空间和视野感 地盘是麦弗逊悬架 兼具舒适与操控 也是这个价钱中最舍得用料的厂家[强][强][强]
支持国货发展壮大 久而久之 便会有全面超越洋品牌的一天 期待那一天的到来！
电力类211院校，计算机专业，毕业16年后的状况
#大学生就业故事# #如何选大学和专业#
二十年前，最热门的专业，是通信和电子信息，这些专业的毕业生供不应求，即便是普通本科，也能去华为、中兴和三大运营商，或者去大专当老师，而当时的计算机专业，就业形势并不算好，所以班里的绝大部分同学，都是被调剂过来的，毕业后也都没有进入互联网行业，反而去了火电厂、变电站。本期分享人，2006年毕业于一所211电力大学，计算机类专业，寝室共6人。
室友A，北京人，情商高、人缘好，说着一口地道的北京话，因为不太喜欢计算机，所以毕业后，去了英国留学，改学了法律专业。硕士毕业后回到了北京，开始了自主创业，经历过几次失败后，跟人合伙，开了家咨询公司，事业终于走上了正轨。现在，也算是个小老板了，收入不太稳定，跟业务量直接挂钩。
室友B，湖南人，普通农村家庭，大四考研失败后，入职了老家郊区的一家火电厂，做自动化维保工作，现在做到了基层管理岗，年薪20万左右，也在公司附近买了套大房子，生活安稳幸福。
室友C，江西人，考研同样以失败告终，毕业后，进了国家电网，在北京一个变电站里倒班，现在也混成了小领导，具体薪资不太清楚，但如今在北京有房有车。偶尔还能去地方电网讲讲课，日子过得相当安逸。
室友D，黑龙江人，宿舍里，唯一进互联网的一个，毕业后，先去了北京一家初创公司做编程，后来，基本上一年跳槽一次，毕业第8年，成功跳去了百度。目前年薪七八十万，也已在北京安家落户。
室友E，云南人，考研失败后，入职了老家电网的下属单位，负责给各个电厂做自动化调试，一年中有330天在出差。工作七八年后，终于不再出差，安定了下来，薪资不太清楚，只知道刚毕业时，家里人就帮他买了房，没什么生活压力。
最后是我自己，贵州农村家庭，从小在一个小镇里长大，当时镇上最好的单位，就是发电厂，于是我高考时，就填了个电力大学，但来了学校才发现，电气工程，才是学校最好的专业。计算机，只能算是中下等。毕业后，去了西北一家火电厂，做电气维保，一干就是十年。有段时间，电厂的效益一般，身上的经济压力比较大，所以冲着高薪，跳槽去了非洲，建了四年变电站。疫情之后回到国内，去了青海矿区，做电气工程师，目前年收入40万左右。在省会有两套房。
最后，我想对学弟学妹说，哪怕专业方向不是很好，但只要真心热爱，并且坚持不懈地学习和工作，最终的结果，也都不会太差。
感谢你的品阅，如果对你有所共鸣，请点赞分享加关注，如果有所触动，欢迎私信投稿。
330豪华最近手机连蓝牙，微信拍视频音乐就停止咋回事？原来拍视频音乐不停，华为手机
互联网造车人就是不一样，昨天华为余老板发布问界M7，全程对比BBA几十万的油车，能讲的优点全讲了一遍：
1：轴距不重要，空间更重要。轴距长，加几斤钢就可以做到，不难。5米的车长，做出5米3的空间效果，小轴距作出大空间，这才是真牛逼。
真相是，撤掉了双连杆，不说；后排座椅占掉了后备箱的位置，不说；降低了轴距，转弯半径才小了20公分，不说。
2:油耗降一半。百公里油耗6七个，相比10年前，油耗确实也降了一半。
真像是，相比最近几年发布的新型油车，混动车，同款尺寸也就七八九十个油。
3：电动座椅改称零重力座椅。就是改了一个座椅的倾角，看起来像躺椅，名字一换就成了高大上。
真相是，发布新名词，还得看余老板。互联网思维，确实不一样。
4：百公里加速4秒8秒，3秒加速没必要。电动车看技术，不就看百公里加速吗？对比车型都是BBA大几十万的油车，妥妥的降维打击。
真相是，两驱的单电机才200千瓦，四驱的双电机才330千瓦。城市开肯定没撒问题，这么大的车，走崎岖土路，去西藏，搞不好得趴窝。拖挂房车，肯定是不行了。
5：发动机热效率41%，一升油发电3.13度。真相是，我明明记得汽油热值是9度，41%的热效率不该是3.69度，就打5%的折扣，也得有3.5度啊。这加的什么假冒伪劣汽油，热值这么低？再低一点，我都以为加的是乙醇了。
6：40公里大电池，跑200公里，然后就说了一句，别人跑出了200多公里，这是反向虚标。
真相是，新能源汽车最核心的2个参数，汽车外形设计与风阻，轮胎滚阻就是不说。按照40度电200公里的电耗设计，也就是百公里20度电，对新能源车来说，这能耗已经高到没边了。
百公里20度电，这是跑高速才有的能耗。我看他这车，40度电跑高速估计也就150公里，如果全程120公里时速，估计也就跑130公里多一点。
要是一度电2块钱，40度电80块钱，哪怕跑200公里，一公里也得4毛钱，跑高速就超过5毛了，与油车一样费钱。
就这能耗，完全是油改电的水平，四个轮子，加个电机，车就造出来了，与比亚迪、特斯拉完全不在一个时代。
难怪M7不出纯电款，就这能耗，100度电，别人跑700公里800公里，M7就500公里。不是不出，技术达不到啊[捂脸]。
8：总结。
看重车机互动的，M7打遍天下无敌手，看重新能源技术的看重续航的，看设计的，还得看BYD，Tesla。
要是国产车能够把华为的车机，BYD的新能源技术，BBA的内饰结合起来，那就是真香车了，横扫全世界。
全程都是与BBA比，BBA是宝宝心里苦，但是宝宝不说，这套路[灵光一闪]
高效续航兼具高性能，这台问界M7果然名不虚传
对于新能源车来说，目前最大的瓶颈依旧是续航问题，有些纯电动车标称的续航里程实际上会大打折扣，因此，增程式驱动方式无疑是解决续航问题的最好方法。作为一台中大型增程式SUV车型，AITO问界M7搭载华为DriveONE纯电驱平台，满油满电的情况下，问界M7可实现CLTC工况最高续航1220公里，且在CLTC工况下油耗低至5.8L/百公里，据余承东说“油耗仅为其他suv的一半，比理想L9低得多”。与此同时，问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，最高可以提供330kW的功率输出，零百公里加速4.8s成绩斐然，高效续航兼具高性能。大家对这款车评价如何？#华为发布问界M7#
330豪华 华为手机连接蓝牙用微信拍视频歌的声音中断 怎么解决 各位大佬
嗯，自己买了大半年了，才五千多公里，平常用的不多，买车的时候也没有过多纠结，本来我考虑的是凯美瑞的，但家里不同意日系，哥哥买的美系，所以说就买德系，第一个反应的就是迈腾。样子吧稳重大气，330豪华版，轮毂也比较喜欢，内饰没有很豪华，但真的够了，特别是中间的那块表，很喜欢。
优点吧，跑高速真的稳，2.0T超车真的很方便，因为车子跑长途路较多，总得油耗在6.9左右，跑高速最低的时候跑过5.5，市区的话基本稳定在9到10，油耗真的不高。底盘稳，但过减速带的时候有点硬，转向很灵敏，后排的空间很大，还有独立的空调，还有两个usb插口。其实还有好多功能，没怎么研究过，也没有用过，什么倒车后视镜下翻，后视镜加热啊，感应雨刮，无钥匙进入等等（第一辆车，也不知道这个算不算标配）
吐槽点:无线充电，在开车的时候，手机想拿一下，不好拿。
确实变速箱低速偶尔有点顿挫，但影响不大，也不知道别的车是什么样
刹车要停的时候，身体会往前倾斜，有点难受（不是紧急刹车）
没有座椅通风，好像只有顶配才有。
中控只支持carplay，用的华为手机，这点有点不舒服，导航的话，要么手机，要么下载百度carlife，不好用，苹果手机比较好（以后不会苹果手机）
倒车影像在车辆前进的时候，关闭有点延迟，好像大众的通病。
哈哈，好像缺点写的比较多，因为没有开过其他车，所以不好说优点，总体来说，很满意，哦，对了，氛围灯也不是很炫。
台湾不少人，尤其民进党政客和绿营媒体唱衰大陆经济，贬低大陆企业，但岛内知名战略学者、陈水扁时期的“国防部副部长”林中斌近日却指出，大陆企业的国际战略是“低调扩展”，呈现出专家及大众忽略的“潜流”。大陆企业的国际竞争策略符合《孙子兵法》中所讲“兵形象水。水之形，避高而趋下。兵之形，避实而击虚。”
林中斌以《经济学人》(2021.7.17)收集的大量实际案例说明自己的观点：
●美国及西方全力打压围堵，中国企业似乎在险恶的气候下求生存。“但请再仔细看：新一代的中国企业不只在调整，还在大发特发！”有些中国企业已成为“科技发电厂”，向世界贩卖它们的先进的产品。
●中国企业的规模相当强大。2020年中国是世界最大的投资者。由于疫情冲击，中国公司的国际直接投资达美元1,330亿比2019只少一点。中国有3,400家跨国公司，比美国和欧洲的跨国公司总和还多！
●约360家在中国登记的跨国公司报告有国际收入。它们在2020年收入达7,000亿美元。在2012年的数字是250家在中国登记的大跨国公司国际收入达4,000亿美元。在2020年，中国的创投公司在美国注入32亿美元给249件美国计划，这是有史以来第二高的纪录。
●中国企业成功的第一要诀是精打细算的本地化。过去中国国际企业喜欢购买资产，去年（指2020年），很多中国国际企业把国外所赚的钱再度投资在当地，例如工厂、研究和发展等。
●中国企业成功的第二要诀是避免巨大的项目而选择精小项目。例如今年235件对外投资中只有3件超过10亿美元。
●最后一项要诀是与其到国外买技术或复制西方的智慧财产，中国企业现在到国外贩卖它们的技术。
●中国电讯服务涵盖170国，人口30亿。虽然美国打压它，华为的5G仍然极受欢迎，包括部分欧洲国家。在2020年，用北斗系统超过100个国家。Shein购物，最热门的时尚趋势公司，很多人不晓得，是中国公司。今年6月，它下载手机的数量超过Amazon。
P.S.
《纽约时报》北京分社社长布瑞薛日前唱衰大陆吸引投资的魅力下降，表示如今西方跨国企业考虑新厂选址时，采取的都是ABC策略，也就是“除了中国，哪里都行（Anywhere but China）。”台湾舆论也配合着这种论调。
可实际上，这根本不是事实。看看德国总理朔尔蒋访华时随团企业，就知道中国大陆市场依然最受欢迎。数据显示，今年前3季德国对华实际投资同比增长114 %；今年前8个月，韩国对华投资同比增长59%。
#德总理中国行 双方收获哪些成果#
在深圳举行的粤港澳大湾区车展上，华为CEO余承东再次语出惊人。
余承东，在车展上表示，“纯燃油车时代会迅速结束，现在买燃油车，就像智能手机时代买功能机”。
作为造车新势力的先锋，AITO继问界M5获得了不错的市场反响后，即将继续上新，它的第二款车型6座大型SUV，华为将在7月4日举行的全场景新品夏季发布会上，正式发布“华为终端”产品-全新中大型新能源SUV，AITO问界M7。
他曾在粤港澳车展上公开表示，问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。
“华为卖电动车可以，但贬损买汽油车的人，有些过于偏颇了”！燃油车有燃油车的好处，新能源汽车有新能源的优势”。下面我们看一下问界M7究竟有什么亮点及以及优势，获得了他如此的自信。
1、首先，问界M7是一款增程式电动车，由华为与赛力斯联手打造的AITO品牌旗下的第二款全新车型，可油可电。秉承了纯电动车一样的特点就是起步扭矩大，既可以当纯电动车使用，WLTC纯电续航可达150Km，在充电不方便的情况下，也可以用油提供动力的源泉，既达到油耗的经济性，也减少了纯燃油车相对于环境的影响。
2、问界M7这是一款主打舒适、豪华、以及智慧型的SUV，搭载了华为深度赋能的智能座舱，小编我一直在使用华为的手机，对于鸿蒙OS系统的流畅度与体验性来说，还是非常值得点赞的，自然设备与车机的智慧互联互通不在话下，操作起来也非常的方便快捷。看过汽车咨询，同时预计还将提供华为SOUND高响、花辫地图以及高阶辅导系统。智慧互联以及体验性不在话下。
3、车身尺寸，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米，得助于这个较大车身的尺寸，轴距的优势，在空间方面表现宽敞，可满足二胎及三胎家庭的用车需求。
4、在动力方面，问界M7将搭载1.5T的四缸涡轮增压发动机（122马力）+电机的增程式动力系统。同时提供了单电机与双电机两个版本，最大功率分别为200KW、330KW，并且搭载了40.06kwh的电池组，其大大提高了综合的续航里程。
随着人们生活水平的不断提高，对于车辆乘坐品质的要求越来越高，尤其是对第二、三排空间要求的增加，二胎及三胎政策的出台，用户对6/7座车型的需求必然会增加，问界M7兼具了大6座硬性标准，以及在舒适、智能、以及良好的乘用空间的表现，既将上市的问界M7综合优势还是比较大的，AITO问界M7我们期待它的市场表现。
#问界M7到底动了谁的蛋糕#
2022款330豪华怎么连华为hicar投屏
无线华为转接器买什么牌子的比较好，有没有车友用的。330豪华。
都是增程式动力，问界M7和理想ONE谁更优秀一些？
1、问界M7全系采用1.5T四缸发动机作为增程器。均搭载由华为提供的驱动电机。其中；四驱版综合最大功率达到了330kW，百公里加速时间为4.8秒，满油满电的情况下可实现CLTC工况1100公里续航、纯电续航为200公里，官方百公里馈电油耗6.3L。
2、理想ONE仅提供一款车型，搭载1.2T三缸的发动机，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，百公里加速时间为6.5秒。满电满油的中台下NEDC综合续航为1080km，NEDC纯电续航188km。
21款330豪华，华为手机能无线capsule 吗
黑金战甲来袭！外观很霸气，马赫动力6.8s破百，还看啥传祺影豹？
#中国量产机甲战车，暗夜·奕炫MAX机能觉醒#现在年轻人买车除了对动力、空间、配置等方面有要求外，对外观和内饰的要求也是越来越高，特别是那些追求个性、时尚的年轻人，他们更想要特立独行、不雷同又能彰显自己个性的车型。鉴于年轻人“口味”越来越刁钻，东风风神基于奕炫MAX又推出了暗夜·奕炫MAX，新车共有两款车型，一款是12.79万元的1.5T 暗夜破晓版，一款是13.79万元的1.5T 暗夜圣光版（混动），差价1万元，主要区别就是动力系统上的差异，这点后面会详细说到。
东风风神暗夜·奕炫MAX与普通版车型相比，外观上的区别还是很大的，它采用了黑金战甲套装，车身喷漆有种磨砂效果，黑金组合尽显赛道机甲炫酷外观。它的前脸全面黑化，赛道战甲格栅、两段式下格栅、两侧进气口都做了熏黑处理，但是两侧进气口周围的装饰条、下包围前唇、AEOLUS赛道车标却用金色涂装来提升辨识度和差异化，再配合犀利的大灯组，整个前脸个性十足。
东风风神暗夜·奕炫MAX的车侧看上去也不单调，车窗上沿、车门底部、后翼子板处、轮辋边缘都用金色涂装来提升质感，形成了强烈的视觉反差。215/50 R17英寸碳素黑暗夜轮辋搭配红色氪金刹车卡钳进一步提升车侧辨识度。尺寸上，暗夜·奕炫MAX的长宽高分别为4817*1890*1475mm，轴距为2770mm，符合中型车（B级车）的尺寸要求。
车尾部分同样个性十足，后备厢上方配备了赛道级破空尾翼和赛道级后扰流套件，新的后包围融入了赛道级双边共四出尾喉、大型后扩散器装饰等空气动力学套件专属强化运动性能，下包围两侧也有金色涂装来提升辨识度。另外，贯穿式尾灯也进行了黑化处理，进一步提升了车尾的运动气息。
暗夜·奕炫MAX的暗夜专属超感内饰同样十分个性，中控台饰板、前排地台、方向盘、电子档杆上都有金色饰条点缀，其余部分都采用了暗黑设计，让内饰显得不沉闷。用料封面，它的中控台采用酷黑麂皮绒包覆，带来细腻的触感并彰显运动轻奢的视觉效果，连原厂安全带都采用了金色设计，酷黑麂皮绒运动座椅点缀暗夜专属刺绣logo，细节部分也拉满了。
配置上，360°全景影像、可开启全景天窗、蓝牙车钥匙、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、10.25英寸中控屏幕、11喇叭的Jamo尊宝音响、LED大灯组、LED日行灯、自动头灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动空调等都是全系标配。功能上，卫星导航、华为HiCar、语音识别控制、车联网和OTA升级等也都配齐了。
暗夜·奕炫MAX的座椅舒适性也很高，坐上去有种嵌入感，就和家里的大沙发差不多。它的后排地台没有隆起，腿部空间也很宽敞，符合中型车应有的乘坐质感。
动力上，暗夜·奕炫MAX燃油版搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300N·m，动力参数已经十分接近主流的2.0T发动机了，比如大众EA888发动机（330TSI）是186马力/320牛·米的账面数据，马赫动力1.5T发动机的优势还是很明显的。与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱；混动版车型采用了马赫动力MHD混动系统，它是由1.5T发动机、电动机、电池组组成的，性能和平顺上更占优势，可以实现6.8秒破百，百公里综合油耗仅为5.2L。暗夜·奕炫MAX的底盘基于DSMA高级模块化架构打造，由CTCC冠军战队调校底盘，四轮独立悬挂带来强势无比的操控，同样表现出了强大的赛道性能，操控性也更有想象空间。
关于中国企业，让我没想到的三件事：
1、白象：没合作，放心吃，身正不怕影子斜！
白象的这波言论，可以说给国人吃了一剂“定心丸”，前天打假康师傅老坛酸菜中奖，同行看得一愣一愣，毕竟食品安全关乎每个人，这种事说大不大，说小不小，一旦出现了问题，产生的影响就不是一点点，这不，一直保持着低调姿态的白象，也没有想到同行会有这么一天，插旗现行，牵连一起的还有康师傅老坛酸菜。不过白象作为咱们国人自己的品牌，在食品安全和质量这一块，一直都把关的非常好，所以问题不大。
2、英特尔又搞了一波大的！
万万没想到，这些年一直很低调的英特尔，突然干了一件大事，根据国外媒体报道，英特尔宣布未来10年800亿欧元投资计划的第一阶段目标，将会拿出330亿欧元，主要放在欧洲，用来开发和制造芯片。不得不说，英特尔看问题确实很长远，在别人还停留在“造不如买，买不如租”的观念上，英特尔已经先人一步，搞起了自研芯片，看来未来芯片市场，又多了一个“劲敌”。
3、连续4个月，销冠偏偏还是苹果！
国内手机高端市场领域，以前一直都是华为跟苹果先后霸榜，而自从麒麟芯片断供了以后，华为手机在国内的销量就大不如前，苹果也没有闲着，趁着好机会迅速赶超，到这个月为止，苹果13已经连续4个月，成为了国内单机销量冠军。
苹果手机虽然三番四次换汤不换药，但确实很符合中国消费者的口味，所以每次都能拿到比较可观的销量。如今的国产手机跟苹果手机之间的差距越来越小，要说性能，国产手机在某些方面甚至要高于苹果，在这种情形下，我们更应该多多支持国产，支持咱们自己的民族品牌。#我要上头条#
清华控股的紫光集团重组案继续发酵，战略投资者智路资本和建广资产联合体，被爆 靠安世半导体项目爆赚150亿元。
在安世半导体的收购案上，智路资本一战成名。2017年高度关联方建广资产以27.5亿美元收购恩智浦标准件业务，并更名为安世半导体。
一年之后，闻泰科技启动收购案。经过多次收购，最终耗费330多亿元拿下安世半导体的98.2%的股权，成为国内最大的半导体上市公司。
我们来看看有待重整的紫光集团下属公司产业情况
>>长江存储:世界领先，中国唯一的三维闪存芯片企业;符合科创板上市条件。
>>紫光同芯微:全球第二，中国最大的智能卡芯片公司。
>>紫光联盛:全球最大的智能卡芯片载带供应商，全球份额近80%;符合科创板上市条件
>>紫光展锐:中国仅有的两家5G芯片供应商之一，另一家是海思，在华为海思出事后，紫光展锐成了中国5G的独苗;
>>紫光展锐:中国最大的物联网芯片供应商;符合科创板上市条件。
>>紫光同创:中国最领先的FPGA供应商，符合科创板上市条件。
>>紫光青藤:中国领先的NOR-FLASH芯片供应商，符合科创板上市条件。
>>紫光芯能:中国领先的电动车主控芯片供应商;符合科创板上市条件
>>紫光恒越:信创产业，符合科创板上市条件。
>>深圳国微:中国最大的专用芯片供应商(国防航天航空等领域)
>>新华三半导体:中国两家主要核心路由器芯片供应商之一，另一家是华为海思，在华为海思出事后，新华三半导体也成了中国核心路由器芯片的独苗，符合科创板上市条件。
>>西安紫光国芯:中国唯一拥有完整知识产权的DRAM供应商，符合科创板上市条件。
>>武汉新芯:中国最具特色的三维工艺代工企业，符合科创板上市条件。
>>新华三:网络交换机，中国第一，第二是华为
>>新华三:企业级无线WIFI，中国第一(市场份额高达70%，第二名是华为)
>>新华三:两家核心路由器中国企业之一(另一家是华为)
>>新华三:服务器，中国第二
>>新华三:存储系统，中国第二
>>新华三:网络安全，中国领先
>>紫光云:政务云、私有云，符合科创板上市条件。
>>紫光华智:智能安防，符合科创板上市条件。#清华# #紫光集团# #紫光集团重整遭董事长赵伟国反对#
畅连 2.1.1.330版通过华为应用市场开始推送，主力机型已经陆续更新。[撒花]
这次更新真的十分速度，应该是修复了不少已知的问题。[绿帽子]
最近畅连还在开在“空间”活动，感兴趣花粉可不要错过这个热闹哦。[吃瓜群众]
此外，小艺输入法 v1.0.7.3版也已经面向部分花粉开展尝鲜活动。[玫瑰]
这一次变化还是比较明显的，新增了“我的账户”，数字部分已经改成了规规矩矩的九宫格，字体也新增了跟随系统选项。[灵光一闪]
究竟还有那些未知的变化了，不如自己体验一下吧，应该不日就会登陆“会员中心”。[来看我]